Dans une voiture, la climatisation est non seulement un instrument de confort, mais également d’un outil de sécurité.
Il faut en effet savoir que la réactivité d’un conducteur est optimisée lorsqu’il n’est pas gêné par la chaleur.
Le fonctionnement d’un climatiseur de voiture est assimilable à celui d’un réfrigérateur.
La température de l’air, qui vient de l’extérieur de la voiture, est abaissée grâce à un évaporateur d’air lequel renferme un liquide frigorigène. L’air ainsi refroidi arrive au sein de l’habitacle à une température équivalente au réglage effectué par l’utilisateur. L’air diffusé est asséché et l’humidité ambiante se colle aux parois du condensateur et s’écoule sous forme d’eau sous le véhicule.
La température de l’air au sein de l’habitacle doit être idéalement inférieure de 10 °C par rapport à la température extérieure. Il ne faut pas que le conducteur ou les passagers ressentent de la fraîcheur. Si la différence de température est importante, les occupants peuvent être victimes d’un choc thermique en sortant du véhicule. Pour éviter les mauvaises surprises, le mieux est de diminuer progressivement l’écart avant de stationner.
Il existe deux types de climatisation en voiture. Dans la climatisation manuelle, le conducteur ou le passager règle la température dans l’habitacle en manipulant trois boutons de commande permettant de contrôler le débit d’air, les flux d’air et la température. C’est à l’utilisateur de juger si la climatisation lui est convenable et d’effectuer les manipulations nécessaires pour obtenir la température souhaitée.
Dans le cas de la climatisation automatique, l’utilisateur indique la température voulue. Dès lors que le conducteur met le contact, la climatisation est enclenchée et est maintenue constamment – et de manière automatique – à la bonne température.
La climatisation en voiture consomme du carburant et occasionne de la pollution atmosphérique, à l’origine d’émission de gaz à effet de serre.
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